智慧公交解決方案


智慧公交解決方案為“一個中心、三大體系、八大系統”,在公交集團營運數據整合的基礎上,完成公交集團統一數據中心建設,確立行業服務、運營監管和決策分析三大體系,運營監管體系包括公交實時監控、公交企業監管、應急指揮調度和場站智能管理四個系統,行業服務體系包括公交信息服務系統和公交服務評價兩個系統,決策分析體系包括公交客流分析和公交線網評價兩個系統。

(行業需求)

行業痛點

公交集團下屬部分企業在自身的發展過程中已逐步建設和開發了各自的信息化系統,并積累了豐富的數據,需要進行有效的整合并加以充分利用。但由于各信息化系統建設廠商的平臺架構、技術路線、遵循的技術標準都各不相同,導致系統的建設、管理、運行維護、拓展完善、信息共享等方面都存在較多問題。

在此背景下,為打造公交集團統一規劃、統一標準、統一建設、統一管理的思路,對下屬子公司的公共交通管理、運營及合作主體的業務及信息化應用現狀進行調研,整合現有設備、數據、應用系統等資源,進行業務流程再造,制定行業數據標準規范,建設公交集團信息化服務監控管理平臺,增強集團對下屬企業的管控能力,提高集團信息化水平。并提供內容豐富、多渠道訪問方式公交信息服務,為智能交通的大規模有序建設提供強有力的實踐基礎。



(技術特點)

平臺優勢

平臺系統不僅應能滿足平時不間斷的為社會提供一般服務,而且要確保處理突發緊急重大事件時能夠提供強大可靠的支持能力。對系統中的關鍵設備要采取冗余工作模式。

平臺系統可以結合現有的各業務系統基礎,涉及到與多套子系統、多種技術手段的對接,因此,要構建靈活、開放的體系結構,為系統擴展、升級及可預見的管理模式的改變留有余地。

該平臺留有足夠的軟硬件接口,廣泛采用有關標準,為以后的擴充和發展提供技術上的保障。在系統的設計中不僅應考慮目前的業務需求,而且可以滿足未來業務量及接入手段種類增長的需求,系統規模應具有可調性。系統的軟硬件設備具有可擴展性,應具備逐步升級的能力的結構,采用模塊化設計,能在整個系統正常運行下,在線增加處理能力。

公交實時監控系統

公交實時監控系統實時獲得公交車輛的位置、速度信息實現車輛跟蹤,并且可以實現歷史數據和歷史軌跡的查詢;監管線路所屬所有人員、車輛、站點等信息,并提供便捷的查詢、統計分析功能;監控線路的安全生產全過程,并對違規行為進行記錄、統計;通過對公交車運營信息的統計和分析,對線路的運行效率等進行統計、分析;實時監控車輛視頻設備運行狀況,實時獲取車載視頻圖像。

(一鍵報警)

應急指揮調度系統

應急調度是對于人流量預計不足、路堵等情況導致運力不足,發班計劃不滿足實際交通情況的發班要求時,總控調度員可通過應急調度功能對相關線路下發臨時增減班次的指令。在遇到突發事件、自然災害、大型活動時,公交集團根據需要向各個分公司下達調度任務或者調度方案。公交分公司接到指令,執行應急調度任務,任務執行完成后,公交分公司匯總執行情況。在緊急情況下,公交集團臨時接管各公交分公司最高調度權,對全市公交車輛進行統一調度,緊急調度公交車前往指定地點完成人員疏散或救助任務。

公交服務評價系統

公交服務評價系統數據來源之一是公交調度系統,針對影響線路運行質量比較大的因素進行評價,如:首末班準點率、誤點率、甩站率等。公交服務評價系統數據來源之二就是經過核實的出行者投訴和意見。目前已經實施的公交車載評價器項目和公交二維碼評價項目,將會作為該系統的組成部分,被分別整合到公交服務評價系統中。

公交服務評價系統提供數據采集、導入和錄入功能,公交服務評價可分公司、線路、司機進行統計評價,提供按公司、按時間的比較統計報表。

(平臺功能)

公交企業監管系統

公交企業監管系統可以為公交集團實現行業監管、智能決策、科學管理、綜合服務和資源共享發揮作用。其功能定位是面向公共交通管理領域,承擔公交行業運營的監管、輔助決策和服務窗口的作用,充分利用信息化手段進一步提高工作效率和決策水平,提升公交行業的管理和服務水平。

公交企業監管包含企業運營管理系統,主要針對公交集團日常運營中的行為進行監管,利用統一的平臺、統一的數據標準、統一的用戶組織結構、統一的業務系統接口標準,構建適應公交集團管理流暢、反應敏捷、執行、管理、決策一體化的信息系統。

公交客流分析系統

公交客流分析系統從時間(高峰時段、日、周、多日)和空間(線路、線路組、站點、站點組、企業、企業組)兩個維度對公交客流、發班班次、運營速度、投入運力進行精細顆粒度的深入分析,從微觀層面挖掘公交客流分布規律及特點,掌握運力與客流的實際匹配情況,為公交企業調整線路排班計劃、運營調度計劃、增加車輛運力投放等決策管理提供第一手數據資料,為公交集團進行公交線網優化、緩解交通擁堵提供輔助決策支持。

調度通訊子系統

公交線網優化系統

公交線網規劃系統綜合運用了系統工程、經濟學、統計學、交通流生成與預測、交通流分配、計算機模擬等理論與方法,采用對比分析、調查研究、專家咨詢等方法與手段,建立一套模擬軟件系統,以現有城市布局、市民出行方式、市內路網、公交線網等基本信息為基礎,提出既符合公交發展的自身規律,又能滿足乘客、公交企業及相關管理部門實際工作需求的公交路網規劃模擬模型,并提供完善的公交線網規劃調整方案,為公交線網規劃調整提供輔助決策支持作用。

場站智能管理系統

公交場站智能管理管理系統由多個子系統組成,各子系統通過約定的通訊協議進行數據通信,收集到的各種信息匯總到公交場站智能管理平臺進行統一管理。

場站信息發布模塊接收公交營運公司調度系統,將信息通過LCD大屏、LED條屏和廣播等多媒體方式進行發布,確保駕駛員和乘客能夠準時發車和乘車。場站出入管理模塊通過RFID和視頻采集技術,實現對場站進入車輛統計。場站安防模塊通過視頻監控和電子圍欄等技術手段,保證場站環境安全,便于集團和行業監管部門實時了解場站安全情況。


(案例界面圖)

公共信息服務系統

公共信息服務系統包含公交信息發布和出行信息查詢兩部分。公交信息發布系統完成交通數據的采集、分析處理、預測,形成有效信息,最后送給查詢終端供用戶查詢。信息查詢與信息發布是不可分割的,是公眾出行服務體系實現系統與用戶信息交互的兩個方面,信息發布的主體是系統本身,信息查詢的主體是公眾,兩者通過相同的渠道進行信息交互,因而信息查詢渠道與信息發布渠道類似,信息查詢內容也與信息發布內容類似。


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